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九江县沙河建筑工程公司（九江县沙河建筑工程公司招聘）

萍乡北站建筑工程介绍?

1、萍乡北站，位于江西省萍乡市，是沪昆高速铁路杭长段和规划中的岳赣铁路的重要站点。站址坐落在沪瑞高速公路以南，安源国家森林公园北侧，具体位置在田中管理处和杂下村区域。新建的萍乡北站房设计为线侧平式，总建筑面积约6万平方米，其中地下层包括地下架空层和通道，总面积约6000平方米。

2、车站建筑采用线侧平式设计，总建筑面积约6万平方米，建筑层数为二层，地下层包含约6000平方米的地下架空层和581平方米的地下通道。站房一层建筑面积为4852平方米，一层夹层300平方米，二层4261平方米，站房建筑地面以上高度为24米。

3、萍乡北站建筑 截至2014年10月，萍乡北站总建筑面积约1万平方米（不含地下架空商业开发面积4780平方米）。其中一层约4852平方米，二层约4261平方米，站房总长144米，宽32米，建筑高度3米，旅客活动平台宽度为15米。

武九客运专线的简介

1、武九客运专线是一条连接湖北省武汉市和江西省九江市的客运专线铁路。武九客运专线是中国中长期铁路网规划四纵四横快速客运网中一横沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，与沪汉蓉快速客运通道其他线路共同构成一条连接华东、华中与西南地区的快速客运通道。

2、武九客运专线，起于武（昌）汉站，经湖北省鄂州市、黄石市、阳新县；江西省瑞昌市、九江县，终至九江县庐山站，并利用昌九城际铁路接入九江站，设计时速250公里，全长198公里。从武黄城际铁路大冶北站延伸至江西省九江县，接驳昌九城际铁路。届时，从武汉乘动车组至九江仅需1小时，武汉到南昌仅需90分钟左右。

3、武九客运专线，又称武九客专。是《国家中长期铁路网规划》五纵五横高速铁路网中“福银高速铁路”的重要组成部分。武九客专起于武汉站，线路全长224公里，全线设计时速250公里/小时。经湖北省鄂州市、黄石市、阳新县及江西省九江瑞昌市、九江市。

九江长江二桥介绍?

九江长江二桥，也被称为九江长江公路大桥，是一座位于中国江西九江市区与湖北黄梅县小池镇之间的壮观桥梁。它坐落在九江长江大桥上游8公里处，连接着九江县沙河街镇与昌九高速公路，终点则与湖北省的黄梅县小池镇黄小高速公路龙感湖特大桥接壤。

九江长江二桥，即九江长江公路大桥、九江新长江大桥。位于江西省九江市九江县段（长江南岸）和湖北省黄冈市黄梅县小池镇段（长江北岸）交界处，横跨越长江，位于九江长江大桥上游8公里处，是连接江西和湖北的重要通道，是国家高速公路（G70福银高速公路）的重要跨江通道。

九江长江二桥，又称为九江至湖口高速公路跨长江过江通道，是江西省九江市境内连接濂溪区与湖口县的过江通道，也是都九高速公路的关键性控制工程。这座大桥的造价之所以高达21亿元，主要源于其庞大的建设规模和先进的技术应用。

九江二桥位于长江水道之上，南起八里湖枢纽，上跨长江水道，北至小池收费站。大桥线路全长1004千米、桥长8462米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度100千米/小时。

九江长江二桥以其独特的桥梁结构展现了卓越的设计理念。这座桥梁的主要设计采用双塔单侧混合梁斜拉桥形式，这种结构确保了桥梁的稳定性与美学并重。它不仅连接了赣、鄂两省，还承担着城市交通和过境通行的双重使命。

九江长江二桥位于赣、鄂、皖三省的交界地带，是福银高速公路和赣鄂高速公路网络中的关键环节。作为国家高速公路“7918”网规划的一部分，它串联起我国东南沿海、中部和西部地区，形成一条重要的省际交通大动脉，对于区域间的交通走廊和经济联系具有显著的纽带作用。